Schifffahrt und Häfen

Über den Rhein, der wichtigsten Schifffahrtsverbindung Europas, ist der Düsseldorfer Hafen direkt an die Nordseehäfen angebunden. Nach der Fusion der Neusser und Düsseldorfer Häfen im Jahr 2003 entwickelte sich der drittgrößte deutsche Binnenhafen kontinuierlich positiv.

Mittlerweile werden hier über 15,3 Millionen Tonnen Güter - nur einen Steinwurf von der Kö entfernt - umgeschlagen. Diese Waren erreichen ihre Empfänger auf kurzen Wegen, ohne die Straßen zu verstopfen. Eindrucksvoll sind auch die Umschlagszahlen im Containerumschlag.

2010 wurden im Schiffsgüterumschlag insgesamt etwa 336.000 TEU umgeschlagen. Ein Ende des Wachstums ist noch nicht abzusehen, platzen doch die Seehäfen mit ihren Containerterminals aus allen Nähten. Damit übernehmen die Häfen im Hinterland entscheidende Funktionen als so genannte Hinterland-HUB's, die die großen Containermengen im Hinterland aufnehmen und weiterverteilen. Im Hafen Düsseldorf werden dafür logistische Dienstleistungen zur Verfügung gestellt und Arbeitsplätze geschaffen. Eine leistungsfähige Anbindung des Hafens ist unverzichtbar, um diese Aufgaben zuverlässig erledigen zu können.

Seit den 1990er Jahren entwickelt die Stadt Düsseldorf Teile des Hafengebietes zu einem „Medienhafen“. Moderne Dienstleistungsunternehmen und Freizeitnutzung werden seitdem in einigen Teilen des Hafens angesiedelt. Die IHK Düsseldorf engagiert sich dafür, dass die traditionellen Hafenanlieger weiterhin berechenbare Rahmenbedingungen vorfinden und es nicht zu Konfliktsituationen mit den neuen Nutzern kommt.

Ein weiteres wichtiges Thema ist die von der EU initiierte Überlegung, die Sicherheit in Häfen und in Hafenanlagen zu erhöhen. Die IHK Düsseldorf ist für ihre Mitglieder aktiv, um bei der Umsetzung dieser Vorgaben die Wirtschaft so wenig wie möglich zu belasten.